Actualités
07. 09. 2016
Annonce: Journée des infrastructures 2016
La numérisation est une réalité qui s’impose de manière fulgurante. Les données sont ainsi toujours plus souvent assimilées à une nouvelle monnaie au service de l’innovation et du bien-être. La Suisse peut tirer profit de cette évolution à condition de saisir ces opportunités. Il s’agit avant tout d’instaurer un cadre attrayant et favorable aux innovations et non pas de privilégier l’aspect régulatoire. Des systèmes intelligents, les fameux systèmes «smart», nous aideront à utiliser les ressources dans une optique durable, à gérer le trafic quotidien avec plus d’efficacité et à recevoir partout et rapidement des informations fondamentales; en résumé ces systèmes nous faciliteront l’existence. La Confédération devrait se baser sur le principe de open data. Alors que l’accent reposait jusqu’à présent sur la protection des données, il faudrait que la Suisse dispose dorénavant d’une politique des données cohérente et tournée vers l’avenir. Il faut pouvoir collecter et traiter les données dans l’intérêt du pays et de ses habitants, mais sans en perdre le contrôle. Les citoyens doivent pouvoir décider eux-mêmes du sort de leurs données.
07. 06. 2016
Nouvelles fonctionnalités sur le SwissPass
Avec l’introduction du SwissPass, les entreprises de transports publics suisses se sont accordées sur un standard harmonisé en matière de représentation et de contrôle de billets électroniques. Cette base commune permet de développer progressivement des solutions simplifiées pour toutes sortes de billets électroniques. Dès le mois d’août, le demi-tarif sur SwissPass sera directement inclus dans les E-Tickets. Lors des contrôles, les passagers n’auront donc plus qu’à présenter leur billet imprimé ou leur smartphone et la carte SwissPass pourra rester dans le portefeuille, sauf en cas de contrôles sporadiques. Le secteur des transports publics fait évoluer le SwissPass en continu. À fin 2016, les abonnements mensuels et annuels des communautés tarifaires Mobilis et unireso seront référencés sur le SwissPass, de même que l’abonnement modulable. D’autres communautés suivront le mouvement, au fur et à mesure. Dans un avenir proche, les clients auront en outre la possibilité d’accéder à leur SwissPass sur leur téléphone portable, en complément de la carte.
06. 06. 2016
Merci, Grazie, Danke
L’initiative de la vache à lait n’aurait en aucun cas résolu les problèmes dus à la mobilité croissante. Si elle avait été acceptée, elle aurait eu pour conséquences directes des coupes douloureuses dans des tâches étatiques importantes, notamment dans les transports publics, la formation ou l’agriculture. Le peuple souverain a refusé de faire subir ces dommages au pays. Vu la situation financière déjà tendue, l’«initiative de la vache à lait», qui aurait amputé le budget fédéral de 1,5 milliard de francs par an, n’aurait pas été supportable. Le peuple l’a bien compris et a rejeté cette exigence irresponsable du lobby automobiliste. L’arnaque selon laquelle les automobilistes seraient les vaches à lait de la nation et devraient payer toujours plus pour la route n’a pas fait mouche auprès des citoyens suisses. Le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) constitue une meilleure solution à l’évolution de la mobilité. Il offre une chance de garantir un cofinancement durable et suffisant du trafic d’agglomération et routier.
07. 04. 2016
l’initiative vache à lait
L’initiative «Vache à lait» est une atteinte au système éprouvé de la Suisse et à de nombreuses prestations importantes des pouvoirs publics. Sous le couvert d’un «financement équitable des transports», elle vise à redistribuer l’ensemble des recettes de l’impôt sur les huiles minérales de la caisse fédérale au trafic routier. La route devrait ainsi recevoir 1,5 milliard de francs supplémentaires par an. Ceci au détriment d’autres tâches de l’Etat. L’initiative mérite donc un NON catégorique dans les urnes.