Actualités
06. 02. 2017
Reporting trimestriel des chemins de fer 4/2016: Nette hausse de la prestation
La prestation de transport a continué de croître sur les rails suisses au 4e trimestre 2016. La croissance du trafic voyageurs s’est même nettement renforcée. Tel est le résultat des derniers chiffres du reporting trimestriel des chemins de fer de la LITRA et de l’UTP.
01. 02. 2017
Financement du trafic régional voyageurs: la commission du Conseil des Etats suit l’UTP et la LITRA
La commission des transports et des télécommunications du Conseil des Etats (CTT-E) a traité aujourd’hui le message concernant l’indemnisation des prestations du trafic régional voyageurs (TRV) dans lequel le Conseil fédéral propose l’introduction d’un crédit d’engagement à hauteur de 3960 millions de francs pour les années 2018 à 2021. Comme demandé par l’Union des transports publics (UTP), la LITRA et les cantons, la CTT-E a décidé d’une plus forte participation de la Confédération aux coûts supplémentaires afin d’éviter de nouvelles augmentations tarifaires. L’UTP et la LITRA saluent cette décision.
18. 01. 2017
Communiqué de presse: Un OUI à FORTA est un oui aux TP dans les agglomérations
Les transports publics ont besoin de FORTA. La LITRA et l'Union des transports publics ont démontré lors de leur conférence de presse de quelle manière le trafic d'agglomération peut profiter de FORTA. Les entreprises BERNMOBIL, CarPostal et les Verkehrsbetriebe Luzern (vbl; transports publics lucernois) ont présenté plusieurs projets qui n'auraient pas vu le jour sans la contribution de la Confédération. Il a également été question des projets à venir dont la réalisation dépend dans une large mesure du verdict des urnes le 12 février prochain.
11. 01. 2017
Conférence de presse: Les transports publics ont besoin de FORTA
Les citoyens suisses voteront le 12 février 2017 sur le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Il ne s’agit pas uniquement d’un projet de construction de routes: FORTA permettra également de poursuivre les programmes d’agglomération éprouvés. La Confédération participera chaque année à hauteur de 400 millions de francs à des projets de trafic de tram, bus, vélo et piéton dans les espaces urbains de Suisse.
12. 12. 2016
La conseillère fédérale Doris Leuthard lance la campagne électorale pour le FORTA
Lors d'une conférence de presse, la cheffe du département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a présenté les raisons pour voter oui au FORTA le 12 février 2017. Ainsi, le fonds crée la base permettant de maintenir la capacité des routes nationales et d’éliminer les goulets d’étranglement. Il fournit à la Confédération les moyens nécessaires en vue de soutenir des projets de transport dans les agglomérations.
01. 12. 2016
Delémont est le « nœud de correspondance d’or »
Delémont est le nœud de correspondance de taille moyenne le plus innovant et le plus convivial de Suisse. La capitale jurassienne a reçu aujourd’hui le prix « FLUX – Le nœud de correspondance d’or » à Berne. Delémont s’est imposée en finale face à Dornach-Arlesheim, Interlaken Ouest et Wettingen. La LITRA faisait partie du jury FLUX pour la première fois. Vous trouvez tout le communiqué de presse ici. Vous trouvez ici des photos sur le prix FLUX 2016.
07. 09. 2016
Annonce: Journée des infrastructures 2016
La numérisation est une réalité qui s’impose de manière fulgurante. Les données sont ainsi toujours plus souvent assimilées à une nouvelle monnaie au service de l’innovation et du bien-être. La Suisse peut tirer profit de cette évolution à condition de saisir ces opportunités. Il s’agit avant tout d’instaurer un cadre attrayant et favorable aux innovations et non pas de privilégier l’aspect régulatoire. Des systèmes intelligents, les fameux systèmes «smart», nous aideront à utiliser les ressources dans une optique durable, à gérer le trafic quotidien avec plus d’efficacité et à recevoir partout et rapidement des informations fondamentales; en résumé ces systèmes nous faciliteront l’existence. La Confédération devrait se baser sur le principe de open data. Alors que l’accent reposait jusqu’à présent sur la protection des données, il faudrait que la Suisse dispose dorénavant d’une politique des données cohérente et tournée vers l’avenir. Il faut pouvoir collecter et traiter les données dans l’intérêt du pays et de ses habitants, mais sans en perdre le contrôle. Les citoyens doivent pouvoir décider eux-mêmes du sort de leurs données.
07. 06. 2016
Nouvelles fonctionnalités sur le SwissPass
Avec l’introduction du SwissPass, les entreprises de transports publics suisses se sont accordées sur un standard harmonisé en matière de représentation et de contrôle de billets électroniques. Cette base commune permet de développer progressivement des solutions simplifiées pour toutes sortes de billets électroniques. Dès le mois d’août, le demi-tarif sur SwissPass sera directement inclus dans les E-Tickets. Lors des contrôles, les passagers n’auront donc plus qu’à présenter leur billet imprimé ou leur smartphone et la carte SwissPass pourra rester dans le portefeuille, sauf en cas de contrôles sporadiques. Le secteur des transports publics fait évoluer le SwissPass en continu. À fin 2016, les abonnements mensuels et annuels des communautés tarifaires Mobilis et unireso seront référencés sur le SwissPass, de même que l’abonnement modulable. D’autres communautés suivront le mouvement, au fur et à mesure. Dans un avenir proche, les clients auront en outre la possibilité d’accéder à leur SwissPass sur leur téléphone portable, en complément de la carte.
06. 06. 2016
Merci, Grazie, Danke
L’initiative de la vache à lait n’aurait en aucun cas résolu les problèmes dus à la mobilité croissante. Si elle avait été acceptée, elle aurait eu pour conséquences directes des coupes douloureuses dans des tâches étatiques importantes, notamment dans les transports publics, la formation ou l’agriculture. Le peuple souverain a refusé de faire subir ces dommages au pays. Vu la situation financière déjà tendue, l’«initiative de la vache à lait», qui aurait amputé le budget fédéral de 1,5 milliard de francs par an, n’aurait pas été supportable. Le peuple l’a bien compris et a rejeté cette exigence irresponsable du lobby automobiliste. L’arnaque selon laquelle les automobilistes seraient les vaches à lait de la nation et devraient payer toujours plus pour la route n’a pas fait mouche auprès des citoyens suisses. Le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) constitue une meilleure solution à l’évolution de la mobilité. Il offre une chance de garantir un cofinancement durable et suffisant du trafic d’agglomération et routier.
07. 04. 2016
l’initiative vache à lait
L’initiative «Vache à lait» est une atteinte au système éprouvé de la Suisse et à de nombreuses prestations importantes des pouvoirs publics. Sous le couvert d’un «financement équitable des transports», elle vise à redistribuer l’ensemble des recettes de l’impôt sur les huiles minérales de la caisse fédérale au trafic routier. La route devrait ainsi recevoir 1,5 milliard de francs supplémentaires par an. Ceci au détriment d’autres tâches de l’Etat. L’initiative mérite donc un NON catégorique dans les urnes.