Actualités
20. 08. 2018
Les transports en chiffres 2018
Près de 100 000 personnes travaillent pour les transports publics suisses, et assurent ainsi 20% de la mobilité dans le transport de voyageurs et 43% du fret de marchandises du pays. Au total, 460 entreprises font fonctionner les 25 000 stations du réseau public. Les transports publics représentent un investissement annuel de 17 milliards de francs, dont un quart est injecté dans les infrastructures. Retrouvez tous ces chiffres et bien d’autres dans la nouvelle édition des «Transports en chiffres» LITRA.
16. 08. 2018
La répartition de la densité autour des arrêts des transports publics
La plupart des gens exercent leurs activités quotidiennes à différents endroits puisque leur lieu d’habitation diffère du lieu de travail. La séparation des activités dans l’espace est l’une des principales raisons pour laquelle il existe une demande en mobilité. C’est pourquoi la répartition de ces activités dans l’espace a une influence sur le volume de la demande en transport. La densité de l’activité indique le nombre d’activités par unité de surface (mesuré par exemple par habitant ou places de travail au km2). L'article de Christian Marti.
14. 08. 2018
Une étude de comparaison internationale des prix illustre l’excellent rapport prix-prestations des transports publics suisses
Les transports publics suisses offrent une qualité remarquable en comparaison européenne. La Suisse marque avant tout des points grâce à la densité élevée de son réseau et de son offre ainsi qu’à sa très grande ponctualité. Les prix des transports publics se situent en milieu de classement européen. Alors que les prix des abonnements sont très avantageux, ceux des simples courses sont comparativement élevés en Suisse. La branche travaille afin de continuer à améliorer son rapport prix-prestations, d’attirer de nouveaux clients et de stabiliser ses prix après les augmentations des dernières année
08. 08. 2018
Conférence de presse «Offre et prix des transports publics suisses en comparaison internationale»
La Série Jaune No. 36 intitulée «Offre et prix des transports publics suisses en comparaison internationale» est arrivée! Elle montre: En comparaison européenne, les transports publics suisses offrent une qualité remarquable à des prix corrects. Nous vous présenterons les principaux points de cette étude et vous informerons de la future stratégie de prix des transports publics lors d’une conférence de presse le mardi, 14 août 2018, à 10h15 à la Welle 7 à Berne.
07. 08. 2018
Rapport trimestriel des chemins de fer 2|2018: Le trafic voyageurs repart à la hausse
En glissement annuel, les prestations de transport ont légèrement augmenté aussi bien dans le transport de voyageurs que dans le trafic marchandises au deuxième trimestre 2018. Cette hausse est en partie liée à des effets calendaires, à savoir un plus faible nombre de week-ends et de jours fériés, d’où davantage de pendulaires. La baisse enregistrée au trimestre précédent est ainsi compensée.
29. 06. 2018
Tmoney vs. SwissPass: Comparaison de la billetterie avec la Corée du Sud
Billet et instrument de paiement réunis – Tmoney, la «monnaie de transport» coréenne est devenue un véritable style de vie. Si son pendant suisse utilise la même puce technique, l'offre est tout autre. Comparaison des systèmes de deux continents dans le blog de Roman Zech.
14. 06. 2018
Colloque de session pour la réforme du trafic régional de voyageurs
« Réforme du trafic régional de voyageurs - quelles modifications sont nécessaires ? » tel était le titre du colloque de session LITRA du 13 juin 2018. Quelles sont les considérations fondamentales qui ont influencé le développement de la réforme et où les entreprises de transport régionales voient-elles encore un potentiel permettant d’optimiser le processus de commande. La représentante des cantons et les entreprises régionales de transport ont pris position à ce sujet.
30. 05. 2018
Le développement des infrastructures ferroviaires pour une transition énergétique réussie
Alors que le secteur du transport représente plus d’un tiers des dépenses énergétiques en Suisse, le report modal du fret routier au fret ferroviaire apparait comme une étape incontournable à la transition énergétique. Les infrastructures se développent pour s’adapter à une demande grandissante, et les réseaux ferrés s’uniformisent à travers l'Europe pour offrir des alternatives compétitives et complémentaires.
28. 05. 2018
La LITRA et l’UTP saluent la décision du Conseil des États concernant les bus longues distances (projet OBI)
Le Conseil des États a décidé aujourd’hui que les bus longues distances ne devaient pas concurrencer les offres de transports publics existantes et cofinancées par la Confédération et les cantons. L’Union des transports publics et la LITRA saluent cette décision qui répond à leur position claire selon laquelle une concurrence du trafic régional voyageurs par des bus longues distances constitue une ligne rouge à ne pas franchir.
17. 05. 2018
Blogue: Pourquoi 93% des trains des CFF sont ponctuels
Le réseau ferroviaire suisse est le plus emprunté au monde. Malgré cela, les CFF sont les champions européens en matière de ponctualité. En 2017, 93,1% des trains étaient à l’heure. Comment les CFF parviennent-ils, malgré un trafic record, à atteindre un niveau de ponctualité aussi élevé? Notre auteur externe, Marc Vetterli, a visité le Centre d’exploitation CFF Centre. Il a ainsi découvert comment, des horaires à la gestion du trafic, le réseau ferroviaire a été perfectionné, mais aussi quels sont les risques et les défis à venir.
24. 04. 2018
Rapport trimestriel des chemins de fer 1|2018: Le trafic marchandises se remet
Le premier rapport trimestriel ferroviaire de la LITRA et de l’Union des transports publics (UTP) à paraître en 2018 montre que la tendance du trafic voyageurs s’est encore accentuée: alors que la demande stagnait depuis plusieurs trimestres, le début de l’année 2018 fait état d’un recul, toutefois partiellement imputable aux effets saisonniers. Dans le trafic marchandises, l’évolution est en revanche réjouissante. En glissement annuel, une légère augmentation de la performance de transport peut être observée.
12. 04. 2018
Prix LITRA: prix encourageant les nouvelles impulsions dans les transports publics
La LITRA a lancé le Prix LITRA lors de son 75ème anniversaire en 2010. Il est ouvert à tous les étudiantes et étudiants des hautes écoles suisses, consacrant leur travail de Bachelor ou de Master à la thématique des transports publics et de la mobilité. Nous souhaitons encourager la recherche dans le domaine des transports publics et inciter les étudiants à aborder cette thématique. Nous donnons ainsi aux diplômés de l’enseignement supérieur la possibilité de nouer des contacts dans le monde académique, le secteur des transports publics et le milieu politique. Chaque année, trois travaux sont récompensés par un prix respectif de 3000 francs.
28. 03. 2018
« De 10 à 17 » RAILplus intègre les chemins de fer à voie métrique de Suisse romande
RAILplus regroupe les intérêts des chemins de fer à voie métrique et crée des synergies depuis 13 ans. Le moment est venu d’étendre cette coopération fructueuse aux chemins de fer de Suisse romande et ainsi d’accroître l’influence de RAILplus à l’échelle nationale. Le blog du directeur de RAILplus, Joachim Greuter.
28. 03. 2018
«Von 10 auf 17» RAILplus integriert die Meterspurbahnen der Romandie
RAILplus vereint seit 13 Jahren die Interessen der Meterspurbahnen und schafft Synergien. Nun ist der Zeitpunkt gekommen, die erfolgreiche Zusammenarbeit auf die Bahnen der Westschweiz zu erweitern und damit die nationale Wirkung weiter auszubauen. Der Blog von RAILplus-Geschäftsführer Joachim Greuter.
22. 02. 2018
Le problème du dernier kilomètre : vers une mobilité porte-à-porte innovante
Dans le contexte des déplacements urbains et interurbains, que l’on soit une personne âgée, une personne chargée de commissions, un parent avec des enfants en bas âge ou une femme se sentant en insécurité, la problématique du dernier kilomètre est réelle. Le blog de notre rédacteur externe, Marc-Edouard Schultheiss.
13. 02. 2018
Les tarifs plafonnés et leur potentiel commercial pour les transports publics - Publication du Prix LITRA n° 6
De nombreux efforts sont actuellement déployés dans le secteur des transports publics afin de réformer le système tarifaire et de gérer la mobilité. La tarification pure et simple de la mobilité, c’est-à-dire une facturation des services de mobilité dépendant entièrement de leur utilisation, n’est pas bien accueillie. En revanche, certaines extensions du système tarifaire sont susceptibles d’être acceptées par la majorité. La facturation a posteriori des services de transport (post-paiement) par le biais d’applications offre notamment de nouvelles perspectives. Les tarifs dits plafonnés s’avèrent également prometteurs pour la branche : il s’agit de tarifs variables en fonction de l’utilisation, mais conjugués à un tarif maximal par unité de temps. Grâce à ce système, la clientèle bénéficie toujours du prix le plus avantageux, ce qui permet d’attirer de nouveaux clients dans les transports publics.
09. 02. 2018
Rapport trimestriel des chemins de fer 4|2017: Le trafic marchandises se remet
Le rapport ferroviaire du dernier trimestre de 2017 dépeint une situation plutôt inhabituelle: le trafic marchandises a connu une hausse relativement forte, alors que la demande du trafic voyageurs a stagné. L’interruption de la ligne de la vallée du Rhin près de Rastatt avait provoqué un recul marqué du premier au trimestre précédent.
07. 02. 2018
Aménagement de l’infrastructure ferroviaire – une nécessité malgré la numérisation
La mobilité est en pleine mutation. Actuellement, personne ne sait précisément quel sera le degré de numérisation des transports publics à l’avenir. De sorte qu’un aménagement de l’infrastructure ferroviaire reste une nécessité. Le blog du président de l’Union des transports publics (UTP), Norbert Schmassmann.
19. 01. 2018
Pourquoi une large acceptation est essentielle : la tarification de la mobilité en comparaison à l’étranger
La tarification de la mobilité doit être examinée en Suisse sous forme d’analyse d’impact dans le canton de Zoug. Il est encore trop tôt pour passer à l’expérience pilote. Mais quels sont exactement les problèmes de mise en place de la tarification de la mobilité ? Où en a-t-on déjà fait l’expérience ? Telles sont les questions abordées par notre rédacteur externe Marc Vetterli dans le blog LITRA.