Actualités
14. 06. 2018
Colloque de session pour la réforme du trafic régional de voyageurs
« Réforme du trafic régional de voyageurs - quelles modifications sont nécessaires ? » tel était le titre du colloque de session LITRA du 13 juin 2018. Quelles sont les considérations fondamentales qui ont influencé le développement de la réforme et où les entreprises de transport régionales voient-elles encore un potentiel permettant d’optimiser le processus de commande. La représentante des cantons et les entreprises régionales de transport ont pris position à ce sujet.
30. 05. 2018
Le développement des infrastructures ferroviaires pour une transition énergétique réussie
Alors que le secteur du transport représente plus d’un tiers des dépenses énergétiques en Suisse, le report modal du fret routier au fret ferroviaire apparait comme une étape incontournable à la transition énergétique. Les infrastructures se développent pour s’adapter à une demande grandissante, et les réseaux ferrés s’uniformisent à travers l'Europe pour offrir des alternatives compétitives et complémentaires.
28. 05. 2018
La LITRA et l’UTP saluent la décision du Conseil des États concernant les bus longues distances (projet OBI)
Le Conseil des États a décidé aujourd’hui que les bus longues distances ne devaient pas concurrencer les offres de transports publics existantes et cofinancées par la Confédération et les cantons. L’Union des transports publics et la LITRA saluent cette décision qui répond à leur position claire selon laquelle une concurrence du trafic régional voyageurs par des bus longues distances constitue une ligne rouge à ne pas franchir.
17. 05. 2018
Blogue: Pourquoi 93% des trains des CFF sont ponctuels
Le réseau ferroviaire suisse est le plus emprunté au monde. Malgré cela, les CFF sont les champions européens en matière de ponctualité. En 2017, 93,1% des trains étaient à l’heure. Comment les CFF parviennent-ils, malgré un trafic record, à atteindre un niveau de ponctualité aussi élevé? Notre auteur externe, Marc Vetterli, a visité le Centre d’exploitation CFF Centre. Il a ainsi découvert comment, des horaires à la gestion du trafic, le réseau ferroviaire a été perfectionné, mais aussi quels sont les risques et les défis à venir.
24. 04. 2018
Rapport trimestriel des chemins de fer 1|2018: Le trafic marchandises se remet
Le premier rapport trimestriel ferroviaire de la LITRA et de l’Union des transports publics (UTP) à paraître en 2018 montre que la tendance du trafic voyageurs s’est encore accentuée: alors que la demande stagnait depuis plusieurs trimestres, le début de l’année 2018 fait état d’un recul, toutefois partiellement imputable aux effets saisonniers. Dans le trafic marchandises, l’évolution est en revanche réjouissante. En glissement annuel, une légère augmentation de la performance de transport peut être observée.
12. 04. 2018
Prix LITRA: prix encourageant les nouvelles impulsions dans les transports publics
La LITRA a lancé le Prix LITRA lors de son 75ème anniversaire en 2010. Il est ouvert à tous les étudiantes et étudiants des hautes écoles suisses, consacrant leur travail de Bachelor ou de Master à la thématique des transports publics et de la mobilité. Nous souhaitons encourager la recherche dans le domaine des transports publics et inciter les étudiants à aborder cette thématique. Nous donnons ainsi aux diplômés de l’enseignement supérieur la possibilité de nouer des contacts dans le monde académique, le secteur des transports publics et le milieu politique. Chaque année, trois travaux sont récompensés par un prix respectif de 3000 francs.
28. 03. 2018
« De 10 à 17 » RAILplus intègre les chemins de fer à voie métrique de Suisse romande
RAILplus regroupe les intérêts des chemins de fer à voie métrique et crée des synergies depuis 13 ans. Le moment est venu d’étendre cette coopération fructueuse aux chemins de fer de Suisse romande et ainsi d’accroître l’influence de RAILplus à l’échelle nationale. Le blog du directeur de RAILplus, Joachim Greuter.
28. 03. 2018
«Von 10 auf 17» RAILplus integriert die Meterspurbahnen der Romandie
RAILplus vereint seit 13 Jahren die Interessen der Meterspurbahnen und schafft Synergien. Nun ist der Zeitpunkt gekommen, die erfolgreiche Zusammenarbeit auf die Bahnen der Westschweiz zu erweitern und damit die nationale Wirkung weiter auszubauen. Der Blog von RAILplus-Geschäftsführer Joachim Greuter.
22. 02. 2018
Le problème du dernier kilomètre : vers une mobilité porte-à-porte innovante
Dans le contexte des déplacements urbains et interurbains, que l’on soit une personne âgée, une personne chargée de commissions, un parent avec des enfants en bas âge ou une femme se sentant en insécurité, la problématique du dernier kilomètre est réelle. Le blog de notre rédacteur externe, Marc-Edouard Schultheiss.
13. 02. 2018
Les tarifs plafonnés et leur potentiel commercial pour les transports publics - Publication du Prix LITRA n° 6
De nombreux efforts sont actuellement déployés dans le secteur des transports publics afin de réformer le système tarifaire et de gérer la mobilité. La tarification pure et simple de la mobilité, c’est-à-dire une facturation des services de mobilité dépendant entièrement de leur utilisation, n’est pas bien accueillie. En revanche, certaines extensions du système tarifaire sont susceptibles d’être acceptées par la majorité. La facturation a posteriori des services de transport (post-paiement) par le biais d’applications offre notamment de nouvelles perspectives. Les tarifs dits plafonnés s’avèrent également prometteurs pour la branche : il s’agit de tarifs variables en fonction de l’utilisation, mais conjugués à un tarif maximal par unité de temps. Grâce à ce système, la clientèle bénéficie toujours du prix le plus avantageux, ce qui permet d’attirer de nouveaux clients dans les transports publics.
09. 02. 2018
Rapport trimestriel des chemins de fer 4|2017: Le trafic marchandises se remet
Le rapport ferroviaire du dernier trimestre de 2017 dépeint une situation plutôt inhabituelle: le trafic marchandises a connu une hausse relativement forte, alors que la demande du trafic voyageurs a stagné. L’interruption de la ligne de la vallée du Rhin près de Rastatt avait provoqué un recul marqué du premier au trimestre précédent.
07. 02. 2018
Aménagement de l’infrastructure ferroviaire – une nécessité malgré la numérisation
La mobilité est en pleine mutation. Actuellement, personne ne sait précisément quel sera le degré de numérisation des transports publics à l’avenir. De sorte qu’un aménagement de l’infrastructure ferroviaire reste une nécessité. Le blog du président de l’Union des transports publics (UTP), Norbert Schmassmann.
19. 01. 2018
Pourquoi une large acceptation est essentielle : la tarification de la mobilité en comparaison à l’étranger
La tarification de la mobilité doit être examinée en Suisse sous forme d’analyse d’impact dans le canton de Zoug. Il est encore trop tôt pour passer à l’expérience pilote. Mais quels sont exactement les problèmes de mise en place de la tarification de la mobilité ? Où en a-t-on déjà fait l’expérience ? Telles sont les questions abordées par notre rédacteur externe Marc Vetterli dans le blog LITRA.
27. 12. 2017
Mobility As A Service: Ne rien posséder, tout utiliser et avoir le choix parfait
Dans le 2e blog de notre équipe rédactionnelle, Roman Zech explique la tendance vers Mobility as a Service. Qu’est-ce que cela signifie, quelles tendances observe-t-on, quelles chances et quels défis y a-t-il ?
20. 12. 2017
La LITRA soutient l’aménagement à 11,5 milliards
Face à la demande toujours croissante dans les transports publics, un nouvel aménagement de l’infrastructure ferroviaire s’impose à l’horizon 2035. Les fonds affectés à cette étape d’aménagement doivent permettre de désengorger les goulets d’étranglement et d’améliorer la stabilité du réseau. Grâce à l’étroite coopération avec les régions, le projet mis en consultation prévoit dans l’ensemble des mesures équilibrées. La LITRA est donc favorable à la variante à 11,5 milliards de francs, qui générera davantage de synergies et de bénéfices pour les clients.
15. 12. 2017
Financement des transports publics: Vue d’ensemble actualisée
Le financement de l’infrastructure et de l’offre de transport demeure un thème important de l’agenda politique suisse. Comment les transports publics sont-ils actuellement financés, quels sont les flux financiers et comment sont-ils utilisés? Deux graphiques élaborés par la LITRA et l’UTP répondent à ces questions.
30. 11. 2017
Château-d’Oex remporte le « noeud de correspondance d’or »
Le prix « FLUX – Le noeud de correspondance d’or » est l’un des prix de mobilité les plus prestigieux de Suisse. Il récompense chaque année un noeud permettant aux pendulaires, aux touristes et aux autres voyageurs de se déplacer le plus agréablement possible. Celui-ci doit se distinguer par la combinaison de différents modes de transport. Les « noeuds de correspondance touristiques à voie métrique » étaient à l’honneur cette année. Les régions touristiques suisses en comptent une centaine. Le jury a examiné de près une vingtaine d’entre eux, tous ayant bénéficié d’investissements pour des transformations ces dernières années. Les candidats nominés en finale étaient Château-d’Oex (VD), Arosa (GR) et Innertkirchen (BE).
30. 11. 2017
Château-d’Oex ist der «Goldene Verkehrsknoten»
Der «FLUX – Goldener Verkehrsknoten» ist einer der bedeutendsten Mobilitätspreise in der Schweiz. Mit dem FLUX wird jährlich ein Knoten prämiert, der Pendlern, Touristen und anderen Fahrgästen das Reisen möglichst angenehm macht. Der Umsteigeknoten soll sich dadurch auszeichnen, dass er verschiedene Verkehrsträger verknüpft. Dieses Jahr lautete der Schwerpunkt «Freizeitknoten mit Meterspur». Um die 100 Umsteigeknoten mit Meterspurbahnen gibt es in den touristischen Gebieten der Schweiz. Ein Fünftel davon hat in den letzten Jahren in den Umbau investiert und wurde von der Jury genauer unter die Lupe genommen. In die Endauswahl kamen Château-d’Oex (VD), Arosa (GR) und Innertkirchen (BE).
16. 11. 2017
La 1ère question à poser concernant les véhicules autonomes - quelle doit être la physionomie des nos villes et notre pays?
À partir d'aujourd'hui, la LITRA publiera régulièrement des articles de blog sur des sujets actuels de la mobilité. Des rédacteurs de hautes écoles et d'organisations sectorielles évoquent dans leurs blogs les tendances de la mobilité, les technologies, les comparaisons avec des pays étrangers et les défis qui se posent dans le système de transport suisse. C'est Christian Marti, doctorant et collaborateur scientifique à l'Institut pour la planification du trafic et les systèmes de transport de l'EPF de Zurich, qui commence avec son article intitulé «La première question à poser concernant les véhicules autonomes - quelle doit être la physionomie de nos villes et notre pays?». Dans cet article, il montre les interactions qui existent entre le développement territorial et les systèmes de transport, et comment les véhicules autonomes peuvent soutenir les objectifs du développement territorial.
30. 10. 2017
Rapport trimestriel des chemins de fer 3|2017: Un trimestre difficile pour le trafic marchandises
Le rapport trimestriel pour le troisième trimestre 2017 confirme les prévisions: L’interruption de la ligne de la vallée du Rhin a provoqué un fort recul de la demande et de l’offre dans le trafic marchandises. La demande dans le trafic voyageurs affiche aussi un léger recul par rapport à la même période de l’année précédente.