Service d'information pour les transports publics

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La LITRA est une association qui s’engage en faveur du transport public en Suisse. Depuis plus de 80 ans. Nous défendons pour nos plus de 200 membres une politique des transports orientée sur les solutions, globale et orientée vers le futur.

Actualités

18 Mar. 2019

Colloque de session «Comment optimiser la répartition modale des TP?»

Le trafic par rail et par route a augmenté de près de 20% entre 2005 et 2015. Toutefois, la part des transports publics stagne. Pour quelles raisons? Comment pouvons-nous y remédier? Nous avons commandé une étude sur le développement de la répartition modale des TP, en collaboration avec l’Office fédéral du développement territorial (ARE) et l’Union des transports publics (UTP). Nous vous présenterons les résultats lors du colloque.

12. Mar. 2019

Le Conseil national envoie un signe clair en faveur de bus neutres pour le climat

Le Conseil national a transmis un postulat de sa commission des transports qui demande au Conseil fédéral d’examiner la possibilité de soutenir financièrement le passage de bus diesel à des bus plus écologiques. L’Union des transports publics (UTP), la LITRA et l’Union des villes suisses saluent cette avancée qui doit par exemple faciliter la percée des bus électriques dans les transports publics.

12. Fév. 2019

Rapport trimestriel des chemins de fer 4|2018: Évolutions inverses entre le trafic voyageurs et marchandises

La croissance du trafic voyageurs persiste. La demande de ce secteur n’a cessé d’enfler en 2018 si ce n’est au premier trimestre. Le tableau est différent dans le trafic marchandises, notamment en raison de facteurs trimestriels spécifiques.

29. Nov. 2018

Communique de presse: Ittigen remporte le FLUX 2018

Cette année, le jury de «FLUX – Pôle d’échanges d’or» a examiné des nœuds de correspondance à voie métrique. Dans le langage commun, la voie métrique est également appelée voie étroite, dans la mesure où les rails présentent un écart d’un mètre. La priorité avait été accordée à la pertinence du lieu de transbordement pour les pendulaires. Avec sa gare RBS de Papiermühle, la commune d’Ittigen surclasse 20 plaques tournantes de TP de ce type dans toute la Suisse.

23. Nov. 2018

Utilisation de la voiture comme mode de transport individuel: captivité modale, dépendance et alternatives.

La caractérisation de la captivité modale est un élément clef dans l’étude de la demande de mobilité et dans les stratégies de report modal mises en place par les gouvernances et les praticiens. Cet article introduit les externalités, souvent négatives, induites par cette captivité. L’article de Marc-Edouard Schultheiss.

09. Nov. 2018

Maîtriser le trafic professionnel et des pendulaires – la gestion de la mobilité au Tessin

Promouvoir un trafic écologique et socialement compatible par l’information, la communication, l’organisation et la coordination – telle est la priorité de la gestion de la mobilité [1]. Il s’agit de gérer la demande en matière de trafic en influençant le comportement individuel dans le domaine de la mobilité. Outre la conception de l’infrastructure et de l’offre ainsi que la gestion du trafic, la gestion de la mobilité est l’une des approches possibles pour modifier le comportement en matière de trafic. Un regard sur la gestion de la mobilité au Tessin dans l’article de Christian Marti.

02. Nov. 2018

Rapport trimestriel des chemins de fer 3|2018: Le trafic voyageurs repart à la hausse

En glissement annuel, les prestations de transport ont légèrement augmenté aussi bien dans le transport de voyageurs que dans le trafic marchandises au deuxième trimestre 2018. Cette hausse est en partie liée à des effets calendaires, à savoir un plus faible nombre de week-ends et de jours fériés, d’où davantage de pendulaires. La baisse enregistrée au trimestre précédent est ainsi compensée.

«Le transport public fait partie de l’ADN suisse: ponctuel, fiable et ouvert au pays tout entier.»

Bernhard Meier, délégues des affaires publiques et de la régulation, CFF SA

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