Actualités
20. 06. 2020
Conférence de presse «L’importance économique des transports publics» du 23 juin 2020
La crise du coronavirus nous l’a montré: les transports publics sont l’un des fondements de la Suisse et fonctionnent même dans les cas extrêmes. Mais les transports publics sont bien plus qu’un simple service de base et ne comprennent pas seulement l’offre de services de transport. Quelle est l’importance économique des transports publics pour la Suisse? Où la création de valeur est-elle la plus importante? Quels sont les fournisseurs en amont? Une étude commandée l’année dernière par la LITRA et Swissrail répond à ces questions. Nous serons heureux de présenter les résultats de l’étude en présence des représentants du bureau de recherche Infras, lors d’une conférence de presse qui se tiendra le mardi, 23 juin, à Berne.
25. 05. 2020
Politique des transports en cours 2|2020 Session d'été 2020
"J’ai été très impressionné par la façon dont les entreprises de transport public et leurs collaborateurs ont géré la pandémie jusqu’à présent ainsi que par l’engagement exceptionnel dont ils ont fait preuve. Une fois de plus, les personnels ont démontré que les trains, les bus, les bateaux et les remontées mécaniques constituent la colonne vertébrale de notre société mobile." C'est ce que écrit Martin Candinas, président de la LITRA dans la nouvelle version de la Politque des transports en cours pour la session d'été 2020.
07. 05. 2020
« Enquête sur la mobilité pendant et après la crise sanitaire »
La crise sanitaire engendrée par le coronavirus impose aux populations européennes de vivre dans un contexte fortement contraint. Les mesures prises varient selon les pays mais relèvent dans tous les cas d'une limitation plus ou moins forte des déplacements. Celles-ci imposent de recomposer les programmes d’activités et les différentes formes de mobilité qui en découlent. La communauté scientifique doit se mobiliser dès à présent pour accompagner tous les acteurs des territoires, les autorités politiques, les transporteurs, les aménageurs notamment dans les décisions qu'ils vont devoir prendre dans les mois qui viennent, pour juguler les risques de la propagation de l’épidémie à court terme et pour planifier la vie d’après. Le blog de Vincent Kaufmann, professeur et asocié de Mobil'homme, bureau de sciences sociales.
06. 05. 2020
Rapport trimestriel des chemins de fer 1|2020: La demande nettement freinée dans le trafic ferroviaire
Le coronavirus a des répercussions massives sur le trafic ferroviaire voyageurs: la demande a subi un recul marquant depuis la déclaration de la situation extraordinaire par le Conseil fédéral. En conséquence, le nombre de personnes-kilomètres diminue de 9,9 % au premier trimestre 2020 par rapport aux trois premiers mois de l’année dernière. Sur la même période, la baisse est de 4 % pour les tonnes-kilomètres nettes du trafic marchandises sur le rail.
05. 05. 2020
Pertes de recettes dans les TP: le Conseil national transmet la motion de sa commission des transports
L’Union des transports publics (UTP) et la LITRA saluent la décision prise par le Conseil national de transmettre au Conseil fédéral la motion de la commission des transports (CTT-N) qui lui demande de fournir une vue d’ensemble des conséquences liées à la crise de coronavirus pesant sur les transports publics et le trafic marchandises. Le Conseil fédéral est chargé d’élaborer un projet relatif aux pertes de recettes subies par la branche.
30. 04. 2020
Des conditions de voyage aussi sûres que possible grâce au plan de protection pour les transports publics
Le 11 mai 2020 sera marqué par une nette reprise de l’offre des entreprises de transport suisses. En tant que gestionnaires de système des transports publics sur rail et route, les CFF et CarPostal ont mis au point un plan de protection pour les voyageurs des transports publics en concertation avec l’Office fédéral des transports (OFT) et l’Office fédéral de la santé publique (OFSP).
08. 04. 2020
La branche des TP dédommage les titulaires d’abonnements à hauteur de 100 millions
Selon les informations fournies par Alliance SwissPass, les titulaires d’un abonnement annuel général, communautaire, de parcours ou modulable se verront offrir 15 jours. Les détenteurs d’abonnements mensuels seront également indemnisés. Image: Keystone
27. 02. 2020
10 ans de billets dégriffés – Des prix attrayants et une demande plus élevée en TP
Avec 45 979 billets économiques nationaux vendus, un nouveau record de vente a été atteint le 1er décembre 2019. Un nombre qui aurait été considéré comme utopique lorsque le produit a été lancé, il y a dix ans. Les billets économiques sont de plus en plus populaires auprès des clients des TP. Comment en est-on arrivé là? L'article de Reto Lüscher (CFF).
25. 02. 2020
Politique des transports en cours 1|2020 Session de printemps 2020
L’effet de levier des TP est énorme pour parvenir à un transport globalement plus écologique. Seuls les quatre pour cent des émissions de CO2 de l’ensemble des transports sont imputables aux transports publics (TP). Il convient donc d'augmenter la part des TP dans le trafic global au moyen d'un plan d'action. C’est précisément cette exigence que le Conseil fédéral soutient. Vous en trouverez plus dans notre "Politique des transports en cours" en vue de la session de printemps des Chambres fédérales.
17. 02. 2020
Hausse de la répartition modale: l’UTP et la LITRA saluent la position du Conseil fédéral
L’Union des transports publics (UTP) et la LITRA saluent le fait que le Conseil fédéral soit disposé à montrer comment la part des transports publics dans le trafic global peut croître. L’exécutif recommande d’accepter quatre motions du même ressort encourageant un tel plan de mesures. L’UTP et la LITRA se réjouissent de cette proposition du Conseil fédéral.
04. 02. 2020
Comment smartrail 4.0 accroît l’efficacité du rail
La demande de transport par rail augmente sans cesse en Suisse: tandis que l’on recensait 322 millions de passagers en 2008, ils étaient déjà 450 millions dix ans plus tard. Le parlement suisse a donc autorisé la construction de nouvelles infrastructures dans l’étape d’aménagement 2035, pour un montant de 12 milliards de francs. Outre ces aménagements, l’efficacité et l’efficience doivent progresser sur le réseau existant. Avec le programme smartrail 4.0, l’ensemble du secteur ferroviaire suisse travaille sur les possibilités d’utilisation de la numérisation pour une efficience accrue, des coûts plus bas, une meilleure ponctualité et des capacités plus importantes.
27. 01. 2020
Rapport trimestriel des chemins de fer 4|2019: Croissance sensible du trafic voyageurs
La tendance à la hausse du trafic voyageurs ferroviaire suisse se maintient: les personnes-kilomètres ont à nouveau augmenté au dernier trimestre 2019 en glissement annuel. Le trafic marchandises a connu l’évolution inverse avec des prestations de transport sur le rail en net recul par rapport au quatrième trimestre 2018.
16. 12. 2019
Le tunnel de base du Ceneri renforce le TP au Tessin
Une forte motorisation et un faible taux d’utilisation des TP: c’est ainsi que l’on peut qualifier le trafic au Tessin. Ce sont surtout les navetteurs qui se déplacent par la route en voiture. La Confédération, les cantons et les communes veulent maintenant prendre des mesures pour remédier à cette situation. L’ouverture du tunnel de base du Ceneri sera utilisée pour offrir un service plus rapide et plus dense dans les transports longue distance, régionaux et le transport local du canton du Sud. Christian Marti a fait des recherches sur les changements.
10. 12. 2019
La Suisse reste championne d’Europe dans l’utilisation du train
71: C’est le nombre moyen de voyages en train de la population suisse. C’est aussi le record européen. Un autre record européen est celui des 2 398 kilomètres parcourus en moyenne en train et par an par chaque habitant de la Suisse. C’est ce que montrent les tout derniers chiffres d’Eurostat.
04. 12. 2019
Le bus électrique genevois à recharge rapide TOSA s’exporte
En première helvétique, Genève a inauguré un bus électrique dont la batterie se recharge automatiquement à certains arrêts. En effet, depuis mai 2013, le bus TOSA était en service sur une ligne pilote desservant l’aéroport de Genève et, depuis mars 2018, il circule régulièrement sur la ligne 23 qui relie Carouge à Genève Aéroport. Après une année de mise en service, ce bus développé en Suisse a été bien accueilli à Genève, et le sera bientôt en France à Nantes. Dans cette cité française, le bus TOSA circulera sur une ligne très fréquentée à partir du mois de novembre 2019.
03. 12. 2019
Ce que coûtent et rapportent les Transports Publics. Le cas de Genève.
Depuis le début des années 2000, les politiques de déplacement tendent à favoriser le report modal afin de dépasser le paradigme du tout-voiture. Pourtant, la motorisation reste très élevée en Suisse, et une grande partie des ménages basent leur mode de vie sur un accès non-restreint à la voiture. Dès lors, est-ce toujours pertinent d’investir de l’argent public dans les transports publics ? Le blog de Marc-Edouard Schultheiss.
28. 11. 2019
«Pôle d’échanges d’or»: St-Gall remporte le FLUX 2019
La gare de St-Gall est le pôle d’échanges le plus innovant et le plus convivial de Suisse. CarPostal, l’Union des transports publics (UTP) et l’Association Transports et Environnement (ATE) ont décerné le prix «FLUX – Pôle d’échanges d’or» 2019 à la Ville de St-Gall.