Prix LITRA 2024 : entre entretien, voyages longue distance et comportement individuel
L’entretien de l’infrastructure ferroviaire, l’optimisation des voyages en train en Europe et nos habitudes individuelles dans le choix du meilleur moyen de transport : le prix LITRA 2024 convainc par la grande diversité des thèmes proposés. Dans le cadre d’une cérémonie de remise des prix, le conseiller fédéral Albert Rösti s’est adressé aux lauréats de cette année – Zachary Hansen, Livio Andina et Matthias García – et les a remerciés pour leur engagement en faveur d’une mobilité suisse durable. La LITRA décerne le très convoité Prix des TP depuis 2012 : cette année, trois excellents travaux de bachelor et de master de trois hautes écoles suisses ont été récompensés.
Le Prix LITRA 2024 : le président de la LITRA Martin Candinas, Zachary Hansen (lauréat), Livio Andina (lauréat) et le conseiller fédéral Albert Rösti. Pas sur la photo : Matthias García (lauréat). © LITRA
Cette année, un total de quatorze travaux étaient en lice pour le très convoité prix des TP : le Prix LITRA. Parmi eux, six travaux de bachelor et huit travaux de master provenant de six hautes écoles différentes en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein. La diversité des thèmes est particulièrement réjouissante : les travaux soumis soulignent encore une fois que, depuis longtemps, la mobilité et les TP ne présentent plus une possibilité d’approche purement technique, mais des thèmes très variés.
Un travail de taille pour le jury interdisciplinaire du Prix LITRA qui a examiné les travaux soumis dans le cadre d’une réunion au Palais fédéral et les a honorés en conséquence. Après une discussion animée et approfondie, le jury du Prix LITRA a choisi les travaux de l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), de la Haute école des sciences appliquées de Zurich (ZHAW) et de l’École Polytechnique Fédérale de Zurich (EPF).
Comportement : comment les habitudes individuelles peuvent favoriser le transfert modal
Les gens prennent-ils leurs décisions en matière de mobilité de manière rationnelle ou laissent-ils essentiellement leurs habitudes les guider ? Et si la deuxième possibilité s’applique, serait-il possible de mieux maîtriser le transfert modal en modifiant ces habitudes ?
Même si le volume d’un travail de master ne permet pas de répondre de manière exhaustive à cette question, l’analyse de Zachary Hansen de l’EPFL montre que cette question recèle un grand potentiel. Les connaissances issues de la recherche comportementale pourraient ainsi aider les planificateurs et les entreprises de transport à concevoir une offre susceptible de créer de nouvelles habitudes et de modifier durablement le comportement de mobilité des individus.
Infrastructure : regrouper les travaux d’entretien à l’aide d’outils numériques et optimiser le processus de demande
Avec le développement constant du réseau et de l’offre, les besoins en matière d’entretien et de remise en état de l’infrastructure ferroviaire augmentent. Parallèlement, le prolongement des durées d’exploitation en période nocturne réduit les fenêtres de maintenance. La planification de l’entretien devient ainsi de plus en plus exigeante. Une approche très prometteuse, mais encore très peu expérimentée, est le regroupement des travaux d’entretien nécessaires.
Dans son travail de bachelor, Livio Andina se demande si un outil numérique basé sur les données d’investissement et d’installation existantes pourrait aider les exploitants d’infrastructures à regrouper les projets d’investissement.
Voyages longue distance : des trajets moins longs dans le transport international de voyageurs grâce à une meilleure conception des horaires
Le succès du trafic à haute vitesse souligne la grande popularité du train en tant que moyen de transport au-delà des frontières nationales. En conséquence, le développement du réseau ferroviaire européen se poursuit, notamment en vue de favoriser une mobilité durable. Malgré tout, il existe des inefficacités considérables dans le système, lesquelles s’expliquent essentiellement par le fait que le trafic ferroviaire reste planifié et exécuté au niveau national.
Dans le cadre de son travail de bachelor à l’EPF, Matthias García se demande quel gain de temps une optimisation des horaires à l’échelle européenne permettrait de réaliser dans le trafic longue distance au sein de l’Europe. Cela permettrait d’accélérer considérablement les voyages en train en Europe, sans pour autant avoir à investir de gros montants dans les infrastructures.
Développement : le conseiller fédéral Albert Rösti s'exprime sur l'importance et l'avenir des transports publics suisses
La remise du prix LITRA de cette année a eu lieu le 18 septembre 2024 à l’occasion de l’assemblée des membres de la LITRA à Berne. Le conseiller fédéral Albert Rösti a remis le très convoité prix des TP. Le chef du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) s’est ensuite adressé aux invités dans une brève allocution, et souligné l'importance des TP pour la Suisse.
Il a ainsi porté son attention sur différents dossiers politiques actuels, tels que le financement de l'exploitation et du maintien de la substance de l'infrastructure ferroviaire, le message sur l'extension du réseau ferroviaire 2026 ou le développement du trafic ferroviaire de marchandises. En outre, le conseiller fédéral Albert Rösti a également évoqué l'indemnisation du trafic voyageurs régional et le développement de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP).